"Dit is een van mijn mooiste overwinningen" waren de eerste woorden van Didier Vanwijnsberghe toen hij zaterdagavond de Roeselaarse Hallen bereikte. Didier had twee dagen lang gestreden tegen kleppers als Paul Lietaer en Stefaan Stouf, maar kon uiteindelijk het laken naar zich toehalen.
Lietaer had de eerste dag kunnen afsluiten met een tiental seconden voorsprong op de rest, na een knappe chrono op KP Beveren. Dat lieten de andere Escort-rijders en Verschueren (Opel) echter niet aan hun hart komen. Van in de eerste meters op zaterdag werd er bikkelhard geknokt, en gaven ze elkaar geen duimbreed toe. Voorbeeld: KP Passendale, toch goed voor bijna 15 km, was het verschil tussen de 4 tenoren slechts anderhalve seconde !
Verschueren, zaterdag meteen goed voor 2 scratchtijden, wilde absoluut de leiding grijpen, maar plaatste zijn Opel Ascona op Zilverberg naast de weg. Op dezelfde klassementsproef ging Stouf tweemaal rond en kreeg zo problemen met het spoor van het Ford Escort. Wat zorgde voor een 30-tal seconden verlies op de proef. Dat betekende meteen ook dat Stefaan moest toezien hoe het gevecht om de zege zich toespitste tussen Didier en Paul Lietaer. Didier Vanwijnsberghe had al enkele malen de scratch voor zijn rekening genomen, en plaatste de Zwevegemse snor zo op een 20-tal seconden achterstand. Wat Lietaer niet meer kon goedmaken.
"We durfden niet vroegtijdig victorie gaan kraaien. Met Polle en ook Stefaan weet je maar nooit, en bovendien werden zaterdagavond op sommige plaatsen nog eens de hemelssluizen opengedraaid, wat zorgde voor enkele verraderlijke plekken en extra moeilijkheden in de bandenkeuze. Maar ook op de laatste KP konden we nog eens de scratch afklokken, terwijl ik toch het gevoel had helemaal niet vooruit te gaan. Een zege die deugd doet, vooral door het feit dat dit een open strijd was, met gelijke wapens en ik mijn tegenstanders op hun sportieve waarde hebben weten te kloppen. We rijden alle drie met een identieke motor, en niemand kan zich dan ook wegsteken achter bijvoorbeeld minder pk's onder de motorkap, zoals al op sommige sites wordt gesuggereerd. Natuurlijk had ik het misschien niet zo gemakkelijk gehad moest Stefaan dat tijdverlies niet hadden opgelopen, maar de Nieuwpoortse visboer gaf toe dat het tijdverlies zijn eigen foutje was en hij zich dus niet kon wegsteken achter verontschuldigingen. Ik wil overigens Stefaan nog eens bedanken voor zijn hulp, want het was hij die ons bij de Engelse motorenbouwer Sherwood introduceerde. Zowel voor Paul, Stefaan als ikzelf betekende dit een beetje de sportieve revanche voor het "debacle" in Ieper, waar we ook op weg leken naar dergelijke prestatie, maar in een halve ronde tijd alle drie uit het wedstrijdbeeld verdwenen. Nu hebben we het volledige podium ingepalmd. En als je dan op het hoogste schavotje mag plaatsnemen, doet dit zeker extra deugd."
