Nergens vindt u een meer open evenement dan onze Classic in de Legend Boucles de Spa. Ieder jaar stromen er meer aanvragen binnen en ook dit jaar bereikte het aantal deelnemers vrij snel het maximale quotum van 150.
De Classic, dat is een klasse waar amateurs het opnemen tegen de kenners van het genre en waar beginnelingen met een wagen van € 1000 het pad kruisen van schitterende oude bolides en dat allemaal in een sfeer van kameraadschap en onderling respect. Het doel is om een continu gemiddelde van 50 km/u te halen, wat op zich niet zo moeilijk lijkt, maar vergis u niet. Snelheid is niet het codewoord, wel regelmatigheid, want de snelheid moet effectief overal gemiddeld 50 km/u bedragen. De rol van de corijder is dan ook bijzonder belangrijk. Hier vinden we geen Groep 4 of Groep B, want honderden PK’s maken absoluut niet het verschil aan de finish. De mannen en vrouwen die vooraan in Classic meespelen, pakken het anders aan. De laatste winnaars waren Alain Lopès, José Lareppe en Dirk Van Rompuy, die de voorbije twee edities op zijn naam schreef. Die laatste doet in zijn Opel Kadett Gr.2 beroep op de bijzonder bedreven corijder, Cédric Pirotte, een ware specialist van het vak.
Dirk heeft dit jaar echter besloten om zijn geluk in de Legend te wagen en laat de familiebelangen in de Classic door zijn zoon Tom verdedigen. Tom, ook bekend van circuit, treedt aan met een Fiat 124 Spider.
Maar de zege gaat hij zeker niet cadeau krijgen. Het is absoluut onbegonnen werk om de favorieten allemaal op te noemen en podiumkandidaten opsommen zou al helemaal te ver leiden. Meer nog dan in de klasse Legend, krijgen we in de 11 proeven een enorm open strijd, met schitterende wagens op een nog steeds mythisch parcours.
De nummer 2 van afgelopen jaar, Jean-François Delincé (Escort) zal zeker trachten om één trapje hoger te eindigen. Eric Gengou (Volvo 142), de broers Breuer (Alfa Romeo), David M’Body (Escort) en Jacques Compère (Datsun 240Z), allemaal uit de top-10 van vorig jaar, komen terug met stevige ambities. Zij zullen echter ook rekening moeten houden met heel wat specialisten van de regularity, waaronder Michel Leempoel (Lancia Fulvia), Nico Sax (Alfa Romeo GT2000), Christophe Klimmek (Toyota Corolla), Karl Govaert (BMW 2002), Eric Van Peer (naast Joseph Lambert in een BMW 2002), Michel Horgnies (Lancia Fulvia), Claude Verhelle en Yves Thirionnet (Ford Cortina), Claude Ninanne (Opel Kadett), Dominique Paulus (Kadett), Georges Tomsen (idem), Vincent Filipini (Mini), Vincent Baltus (Peugeot 305) of Eric Douart (Kadett). Guy Moerenhout was al goed in 2010 en komt nu terug met een Lada Gr.2. Ook hij is kandidaat op een podiumplek. Dan zijn er ook nog oude rallylegenden als Ronny Hosten (Corolla), Michel Lambert (idem) en Laurent Molle.
Na een 2PK, Saab of Volvo, zien we Emmanuel Gluckman terug in de Classic met een originele Trabant. Hij heeft alvast evenveel kans als de meer krachtige Opel Ascona 400 (Dierckx) of zelfs de Ferrari 308 GTB Gr.4 van Frank Jennen.
Ook de media doet het graag in Classic, met de journalisten Joost Custers (Het Laatste Nieuws et Turbo Magazine), met naast hem zijn echtgenote Chris Van Beneden (Eindredactrice Turbo) of Olivier Gaspard (RTBF). Ook terug van de partij is Mathieu Boldo (bekend van de site Sendrogne) naast Joel Collette in een Porsche 924.
